El Ayuntamiento acuerda el secuestro y plantea sanciones por 3 millones €

http://www.europapress.es/andalucia/cadiz-00351/noticia-ayuntamiento-jerez-acuerda-secuestro-concesion-urbanos-amarillos-partir-lunes-20120504163006.html 

SE DESCONVOCA LA HUELGA COINCIDIENDO CON LA FERIA

El Ayuntamiento de Jerez acuerda el secuestro de la concesión de Urbanos Amarillos a partir del lunes

Plantea tres millones de euros en sanciones por cinco incumplimientos "muy graves"

   JEREZ DE LA FRONTERA (CÁDIZ), 4 May. (EUROPA PRESS) -

   La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Jerez de la Frontera (Cádiz) ha acordado la declaración del secuestro de la concesión de la gestión del servicio público de transporte colectivo urbano de viajeros de la ciudad, así como la incoación del procedimiento de imposición de penalidades a la entidad mercantil Urbanos Amarillos por la "deficiencia e incumplimientos" de las obligaciones contractuales en la prestación del servicio.

   Así lo ha explicado en rueda de prensa la alcaldesa jerezana, María José García-Pelayo (PP), quien ha informado de que en el momento que el gestor municipal se haga cargo de la empresa, la huelga de los autobuses urbanos quedará desconvocada, de manera que habrá autobuses durante la Feria del Caballo, que arranca el próximo lunes.

   La regidora ha señalado que esta decisión se adopta porque "desde que el pasado 7 de mayo de 2011 el anterior gobierno del PSOE le otorgara el contrato definitivo del transporte urbano", la empresa Urbanos Amarillos "no ha cumplido con lo establecido en dicho contrato". Por ello, ha querido pedir "disculpas" a los usuarios y a los trabajadores, que "han sufrido y siguen sufriendo una situación muy difícil", al tiempo que ha garantizado que con esta decisión "va a haber un antes y un después en la situación del transporte colectivo de la ciudad".

   Según detalla, el secuestro de la concesión supone que el contrato sigue vigente --tiene una duración de 15 años y que los trabajadores siguen dependiendo de Urbanos Amarillos y no del Ayuntamiento--, con lo que la empresa "tiene que seguir asumiendo las obligaciones establecidas en el pliego de condiciones".

   Así las cosas, será un funcionario municipal, que actuará como interventor, el que se hará cargo de la gestión de la empresa a partir del próximo lunes, toda vez que se ha dado un plazo de dos días naturales a la empresa para que responda a la notificación de secuestro decretada por la Junta de Gobierno. Una vez pasado ese plazo, se tendrá que celebrar una Junta de Gobierno Local extraordinaria que acordará el secuestro y nombrará al interventor municipal.

   El secuestro se realizará por el plazo máximo legal de dos años, si bien la empresa puede retomar el control una vez certifique que está en condiciones de hacerlo garantizando la prestación del servicio tal y como aparece recogido en el contrato firmado con el Ayuntamiento.

   Por otro lado, se ha acordado la incoación del procedimiento de imposición de penalidades a la entidad mercantil Urbanos Amarillos por la deficiencia e incumplimientos de las obligaciones contractuales en la prestación del servicio. Concretamente, se han establecido cinco incumplimientos que el Ayuntamiento considera "muy graves".

   Así, alude a la "falta de prestación del servicio público; el incumplimiento de las obligaciones con sus trabajadores en cuanto al impago de la nómina y la falta de respeto; la no renovación de la flota de autobuses; el incumplimiento del mantenimiento de la flota de autobuses; la falta de inversiones en los servicios auxiliares; falta de dotación de uniformidad a la plantilla y el no sustituir al personal de baja laboral".

   Por cada uno de estos incumplimientos se pide una penalización del 15 por ciento del montante anual del contrato, lo que supondría alrededor de tres millones de euros, aproximadamente.

El Gobierno local acuerda el secuestro de la concesión del transporte urbano

04/05 · 16:45 · Información La Junta de Gobierno Local, celebrada esta mañana en el Ayuntamiento y presidida por la alcaldesa, María José García-Pelayo, ha acordado la declaración del secuestro de la concesión de la gestión del servicio público de transporte colectivo urbano de viajeros de nuestra ciudad así como la incoación del procedimiento de imposición de penalidades a la entidad mercantil Urbanos Amarillos por la deficiencia e incumplimientos de las obligaciones contractuales en la prestación del servicio. También se ha informado que en el momento que el gestor municipal se haga cargo de la empresa, la huelga de los autobuses urbanos quedará desconvocada. La alcaldesa ha comparecido tras la celebración de la Junta de Gobierno Local para explicar los pormenores de los acuerdos adoptados por el Gobierno municipal. Una comparecencia en la que ha estado acompañada por el tercer teniente de alcalde y delegado de Movilidad y Seguridad, Javier Durá, el concejal responsable del Plan de Movilidad, Agustín Muñoz, así como el secretario local de Comisiones Obreras, José Manuel Trillo, y el portavoz del comité de empresa de Urbanos Amarillos, Ángel Morales, que han mostrado su pleno apoyo y colaboración a la decisión adoptada por la Junta de Gobierno Local. La regidora ha explicado que esta decisión se adopta porque la empresa Urbanos Amarillos “desde que el pasado 7 de mayo de 2011 el anterior gobierno del PSOE le otorgara el contrato definitivo del transporte urbano no ha cumplido con lo establecido en dicho contrato”, añadiendo que “han sido meses muy duros en los que se ha realizado un trabajo muy intenso para dar una solución al transporte colectivo de la ciudad. Vuelvo a reiterar que cuando no hay dinero es más difícil encontrar la solución a los problemas por lo que hemos tenido que valorar con mucho detenimiento las consecuencias jurídicas, económicas y, sobre todo, personales que una decisión como ésta podía acarrear”. García-Pelayo ha pedido de nuevo disculpas a los usuarios “los principales damnificados por el problema” y a los trabajadores “que han sufrido y siguen sufriendo una situación muy difícil y a los que quiero agradecer su colaboración en la resolución de este conflicto. Con esta decisión va a haber un antes y un después en la situación del transporte colectivo de la ciudad”. “Creemos que es un servicio con futuro y que gestionado correctamente no supondrá una carga para las arcas municipales. Una vez se normalice el servicio, se pondrá en marcha un plan de movilidad con el principal objetivo de ilusionar a los ciudadanos con el transporte urbano y recuperar los viajeros perdidos. Se está trabajando con la plantilla de Urbanos Amarillos, que son los que mejor conocen el servicio, para mejorar la frecuencia de los autobuses, hacer líneas más apetecibles, suprimir paradas que no funcionan y poner otras que son más necesarias, y hacer una revisión tarifaria”, ha declarado la alcaldesa. La regidora ha señalado igualmente que “todos estamos en el mismo barco. Hemos adoptado esta decisión conociendo los pros y los contras pero con el convencimiento de que podemos sacar adelante este servicio”. Un plazo de dos años La alcaldesa ha explicado que el secuestro de la concesión supone que el contrato sigue vigente, hay que recordar que tiene una duración de 15 años, y que los trabajadores siguen dependiendo de Urbanos Amarillos y no del Ayuntamiento. La empresa igualmente tiene que seguir asumiendo las obligaciones establecidas en el pliego de condiciones. García-Pelayo ha aclarado también que esta decisión se ha adoptado de acuerdo a la Ley de Contratos del Sector Público que establece esta figura cuando el contratista no ejerce los servicios según se estipula en el pliego de condiciones, suponiendo el incumplimiento además una grave perturbación del servicio público. Será un funcionario municipal, que actuará como interventor, el que se hará cargo de la gestión de la empresa a partir del próximo lunes, día 7 de mayo, toda vez que se ha dado un plazo de 2 días naturales a la empresa para que responda a la notificación de secuestro decretada por la Junta de Gobierno. Una vez pasado ese plazo, se tendrá que celebrar una Junta de Gobierno Local extraordinaria que acordará el secuestro y nombrará al interventor municipal. La regidora también ha aclarado que “debido a los antecedentes de la empresa hemos elaborado un ‘Plan B’ con los trabajadores de cara a garantizar la prestación del servicio ya que si la empresa sigue haciendo dejación de sus funciones los trabajadores y los ciudadanos no deben seguir sufriendo la situación”. El secuestro se realizará por el plazo máximo legal de 2 años si bien la empresa puede retomar el control una vez certifique que está en condiciones de hacerlo garantizando la prestación del servicio tal y como aparece recogido en el contrato firmado con el Ayuntamiento. Por otro lado, se ha acordado la incoación del procedimiento de imposición de penalidades a la entidad mercantil Urbanos Amarillos por la deficiencia e incumplimientos de las obligaciones contractuales en la prestación del servicio. Se han establecido 5 incumplimientos que se consideran muy graves por parte del Ayuntamiento: la falta de prestación del servicio público; el incumplimiento de las obligaciones con sus trabajadores en cuanto al impago de la nómina y la falta de respeto; la no renovación de la flota de autobuses; el incumplimiento del mantenimiento de la flota de autobuses; la falta de inversiones en los servicios auxiliares; falta de dotación de uniformidad a la plantilla y el no sustituir al personal de baja laboral. Por cada incumplimiento se pide una penalización del 15 por ciento del montante anual del contrato, lo que supondría alrededor de 3 millones de euros aproximadamente. Apoyo de los trabajadores La decisión del Gobierno municipal está plenamente respaldada tanto por el sindicato Comisiones Obreras como por el comité de empresa de Urbanos Amarillos. En este sentido, el secretario local de CCOO, José Manuel Trillo, ha expresado “con toda claridad el respaldo, apoyo y colaboración en la decisión que ha adoptado la Junta de Gobierno Local para que salga bien y dure lo menos posible”. Trillo ha recordado que en los 18 meses que Urbanos Amarillos tiene la concesión del servicio se han producido 8 meses de huelga. “La empresa ha incumplido el pliego de condiciones desde que se hizo cargo del servicio”. El dirigente sindical ha hecho un llamamiento igualmente a “los vecinos y los comerciantes porque todos tenemos que demostrar ahora que esta solución es la mejor que se podía adoptar y que entre todos podemos hacer que el servicio de transporte funcione”. En el mismo sentido, se ha expresado el portavoz del comité de empresa, Ángel Morales, “vamos a dar el 200 por cien para que el servicio vuelva a recuperar el prestigio perdido, no debemos olvidar que en 1998 éramos el servicio más valorado por los ciudadanos y seguimos siendo la misma plantilla de trabajadores”. Morales ha destacado que “una vez que los gestores municipales se hagan cargo de la empresa se puede dar por desconvocada la huelga que mantiene la plantilla de Urbanos Amarillos y desde ese momento trabajaremos intensamente para conseguir que el mayor número de vehículos esté disponible en la calle y podamos ofrecer un servicio durante la Feria lo más digno posible. El objetivo final es conseguir normalizar el servicio y recuperar el número de viajeros”. El representante de la plantilla ha aclarado que “aunque aún se nos deben varias nóminas vamos a dar un margen de confianza porque creemos que todos estamos en el mismo barco y que tenemos que estar dispuestos a arrimar el hombro”. A este respecto, la alcaldesa ha explicado que con los créditos ICO se espera que Cojetusa pueda abonar a los trabajadores los pagos atrasados, que suponen entre 6.000 y 7.000 euros de media.

UNA OPORTUNIDAD HISTÓRICA

COJETUSA y Los Amarillos son tan corresponsables de este lío como los anteriores administradores políticos y técnicos del Consistorio jerezano. Estos fueron incrementando irresponsablemente el diferencial entre los libramientos y el gasto, mientras que aquellas consintieron que el servicio se fuera deteriorando bajo la promesa de un pronto pago que no llegó nunca. ¿Consecuencias? La plantilla lleva años y años perdiendo gran cantidad de dinero porque el Ayuntamiento y las Empresas concesionarias han obligado a los trabajadores a hacer continuas huelgas para exigir el pago de 4, 5 y hasta 6 nóminas atrasadas.

María José García Pelayo, alcaldesa de Jerez, tiene ahora la oportunidad histórica de solucionar para siempre este desastre, provocado en definitiva por la inversión y el gasto exigido en personal y material por los anteriores Ayuntamientos al concesionario. Este gasto realizado siempre fue muy superior a lo teóricamente presupuestado y su dimensión real nunca fue llevada a Pleno para su aprobación como el verdadero presupuesto real del transporte urbano de Jerez.

Por ello, si los Ayuntamientos anteriores... 1) exigían que el gasto anual subvencionable ascendiera a 9 millones de euros... 2) no permitían que el presupuesto aprobado en Pleno pasara de los 6 millones... y 3) sólo libraban en concepto de abono de liquidaciones entre 4 y 6 millones anuales, el diferencial entre lo gastado y lo abonado era muy grande, con lo que no es de extrañar entonces que el impago en tiempo y forma de la subvención se convirtiera en perpetuo, acumulándose año tras año la deuda hasta la cantidad de 35.000.000 euros a cierre de julio de 2010. De ellos, unos 12 millones pertenecerían a los ejercicios dirigidos por el PA/PAP y 23 millones a los ejercicios bajo el mandato del PSOE.

La apuesta municipal por Los Amarillos, realizada provisionalmente el 11 de noviembre de 2010 y confirmada meses después de forma definitiva, fue un  verdadero fracaso desde su arranque. La supuestamente segunda empresa más fiable y solvente del mercado (¡¡ !!) se reveló como una auténtica engañifa. Tácticas antisindicales mafiosas, presiones, engaños, mentiras y estrategias dilatorias injustificables (entre las que hay que destacar la negativa a abonar la nómina de los 20 días de noviembre y la pequeña extra de diciembre cuando aún no había transcurrido ni siquiera un mes desde la instalación de Los Amarillos en Jerez) provocaron que los trabajadores comenzaran a efectuar su natural ejercicio de autodefensa sindical, mediante reclamaciones ante el Ayuntamiento, ante la Inspección de Trabajo y en el SERCLA. Esta bochornosa situación provocada por la Dirección de Los Amarillos y de su filial Urbanos Amarillos se fue repitiendo a lo largo de los meses, mediante sucesivos y reiterados impagos de nóminas, flota antigua y canon del anterior operador, negativa a negociar el Convenio Colectivo, rechazo a facilitar uniformidad y equipos de protección e innumerables incumplimientos del Contrato con el Ayuntamiento y del Pliego de Condiciones, entre los que destacan la no compra de una nueva flota, la ausencia de gastos publicitarios y promocionales y la no renovación del parque de marquesinas y mobiliario informativo. Del fatal episodio de Los Amarillos y su nefasta experiencia en Jerez, puede deducirse que la funesta empresa incompetentemente dirigida en la zona por Ángel Escrivá y en Sevilla por Jesús Gutiérrez, cometió garrafales errores en sus propios estudios de viabilidad previos a la presentación de su errónea oferta y que tras reparar en ello pretendió provocar su expulsión de Jerez para garantizarse al menos el cobro de un lucro cesante sustancioso.

Una vez que se supere esta deplorable etapa amarilla, cuyo fin entendemos que debe ser a muy corto plazo, si el Ayuntamiento asume aunque sea provisionalmente el transporte público, expulsa a Los Amarillos y dota presupuestariamente a la explotación --ahorrándose por cierto el beneficio industrial--, volverá la paz social, el servicio podrá empezar a recuperarse y la plantilla se sentará a hablar con los nuevos gestores para llevar a buen puerto el transporte urbano de la ciudad, el cual fue en su momento el mejor de España gracias a la inversión municipal, a la renovación tecnológica y a la cualificación y buen hacer de los trabajadores del transporte de Jerez de la Frontera. Y su alcaldesa Maria José García Pelayo no puede dejar pasar esta gran oportunidad histórica de favorecer notablemente a sus conciudadanos invirtiendo en la recuperación de un servicio esencial a un mínimo coste.

82 días en huelga indefinida exigiendo mejoras en el servicio y cobro de 5 nóminas atrasadas

Los ‎170 trabajadores del transporte urbano de Jerez de la Frontera llevan 82 días en huelga indefinida exigiendo mejoras en el servicio público y el cobro de 5 nóminas atrasadas.

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'Comando actualidad' muestra cómo afectan los últimos ajustes a familias jerezanas

"El centro de Jerez y algunas de sus calles principales llevan meses sin alumbrado público. Por un lado no se puede sustituir el cobre robado porque no hay presupuesto. Por otro, se producen impagos a la compañía eléctrica. ¿Cómo viven los vecinos esa penumbra diaria cuando cae la noche? ¿Cómo viajan en autobuses públicos que no se sabe cuándo llegarán porque llevan semanas en huelga? ¿Cómo trabajan los agentes municipales que deben patrullar de cuatro en cuatro en coches requisados y en mal estado?..."

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'Comando actualidad' muestra cómo afectan los últimos ajustes a familias españolas

• 18 de abril de 2012
 
• hoyCinema

¿Está notando usted ya los ajustes presupuestarios en el colegio de sus hijos, en el centro de salud, en los servicios públicos de su ciudad? Comando Actualidad recorre hoy algunos puntos de España para ver cómo notan las familias los últimos ajustes.

Imagen de 'Recortados', el reportaje de hoy en 'Comando actualidad'.

El centro de Jerez y algunas de sus calles principales llevan meses sin alumbrado público. Por un lado no se puede sustituir el cobre robado porque no hay presupuesto. Por otro, se producen impagos a la compañía eléctrica. ¿Cómo viven los vecinos esa penumbra diaria cuando cae la noche? ¿Cómo viajan en autobuses públicos que no se sabe cuándo llegarán porque llevan semanas en huelga? ¿Cómo trabajan los agentes municipales que deben patrullar de cuatro en cuatro en coches requisados y en mal estado?

Galicia es la comunidad con mayor número de núcleos de población dispersos de España. En muchos pueblos apenas hay uno o dos niños, que no estarían en contacto con otros si no fuera por iniciativas como "Preescolar en casa". Mónica es una de esas profesoras itinerantes. Asegura que el presupuesto se ha reducido al 50% y que unas mil familias ya no disfrutan de este servicio.

En Cataluña un grupo de 200 jubilados ha ocupado el Centro de Salud que les han cerrado en el barrio. No se irán, dicen, hasta que no vuelva a ponerse en marcha. En un recorrido por distintos hospitales catalanes coinciden los facultativos con los gestores: se ha reducido sustancialmente el número de quirófanos, camas y operaciones. Un ejemplo doméstico muestra esa necesidad de liquidez: 5 euros diarios por poder abatir el sillón de quien acompaña a un enfermo en la habitación.

Ruth es científica y partirá en mayo a Noruega. Allí podrá desarrollar todos sus conocimientos sobre el cáncer y el Alzheimer. En su laboratorio nos cuentan que han reducido a casi la mitad las becas post doctorales. Tras siete años de carrera y cinco de tesis, asegura que "el Estado me ha formado y ahora se aprovechan en otros países".

Recortados, este miércoles a las 22.15 horas en Comando actualidad.

La empresa ha dejado abandonada a la plantilla, que carece de material para realizar su trabajo

http://www.andaluciainformacion.es/portada/?a=223442&i=34&f=0

La falta de autobuses se traduce en cajas de 40 euros en el comercio

17/04 · 17:19 · Francisco C. Aleu

Calles desiertas y comercios cuyas cajas ni siquiera llegan a abrirse. Es la consecuencia directa de la falta material de autobuses con los que hacer frente siquiera a los servicios mínimos que rigen en la huelga de Urbanos Amarillos, que vive ya su duodecima semana.

El presidente de Acoje, Fernando García, asegura que no pocos establecimientos del centro han cerrado estas últimas tardes “sin estrenar las cajas”, mientras otros apenas ingresan “40 ó 50 euros”, insuficiente para atender los gastos más elementales de cualquier negocio.

El efecto colateral se traduce en continuos fraccionamientos en los pagos al personal, cuando no mero incumplimiento del primero de los derechos de todo trabajador. “Los empleados aguantan porque son profesionales y llevan muchos años trabajando, pero la situación es ya insostenible”, reconoce García.

Por si fuera poco, esa merma evidente de ingresos coincide en el tiempo con una época en la que estos pequeños empresarios deben hacer frente al pago de distintos impuestos, lo que complica aún más si cabe la situación. “Las soluciones no aparecen por ninguna parte y esto empieza a ser ya verdaderamente dramático. Nosotros no podemos pagar el pato de tanta ineficacia”, lamenta.

Parece que esas soluciones que reclaman los comerciantes no van a llegar de la mano de Urbanos Amarillos. Si el lunes fueron dos los autobuses que prestaron servicio, este martes el número de vehículos que salió del garaje se elevó a cinco, aunque uno de ellos regresó poco después con un problema de amortiguación.

El portavoz del comité de empresa, Ángel Morales, reiteró sus críticas a la dejadez de la empresa, asegurando incluso que en estos últimos días ha dejado de personarse por el garaje, dejando abandonados a su suerte a una plantilla que carece de material para realizar su trabajo y a la que, encima, se le adeudan tres nóminas.

Además, recordó que legalmente el Ayuntamiento no está obligado a abonar ninguna cantidad a la empresa concesionaria hasta el mes de mayo, al cumplirse un año de la prestación del servicio. 

Los Amarillos: abandono, negligencia, desidia, imprudencia...

El abandono, la negligencia, la desidia y la imprudencia que han cometido Los Amarillos sobre la flota de los autobuses urbanos de Jerez es indignante y escandaloso. El pasado día 16 de abril, La Voz del Sur www.lavozdelsur.es informaba de que sólo 2 autobuses compusieron ese día los servicios mínimos ordenados por la Consejería de Trabajo de la Junta de Andalucía. Ayer, día 18, sólo circuló por nuestras calles ¡un único autobús! El mecánico de servicio no da abasto para reparar la flota y se las ve y se las desea para atender tanta avería provocada por una flota que ha superado con creces su vida útil y que es víctima de la carencia de piezas de repuesto, premeditadamente ordenada por la dirección de Los Amarillos. Hoy pudieron salir 4 autobuses, pero dos de ellos tuvieron que regresar a las pocas horas. Sra. Alcaldesa, sres. Concejales, ¡atajen esta situación ya!
http://www.lavozdelsur.es/portal/?p=5199

DOS DE DIECINUEVE

Autor Jorge Miró on Lunes, abril 16, 2012 · Deja tu comentario 

Sólo un par de autobuses, de los diecinueve que deberían haberlo hecho, prestan hoy servicio en Jerez como consecuencia de su mal estado y de la falta de mantenimiento de la flota – La plantilla arranca su duodécima semana de huelga

Tan sólo dos autobuses urbanos han prestado esta mañana servicio en Jerez como consecuencia del penoso estado de la flota y de su falta de mantenimiento, unos datos preocupantes teniendo en cuenta que tenían que haberlo hecho 19. Todo esto sin olvidar que la plantilla, a la que se le adeudan entre tres y tres nóminas y media, ha comenzado hoy su duodécima semana de huelga. Ahí es nada.

Al menos, el pasado viernes el comité de empresa pudo tener un encuentro con el delegado de Movilidad, Javier Durá, y el responsable del Plan de Movilidad, Agustín Muñoz, quiénes les pusieron al corriente de que el Ayuntamiento tiene previsto sancionar a Urbanos Amarillos si sigue incumpliendo los servicios mínimos establecidos para la huelga.

FOTOS: Cristóbal Ortega

Tras 82 días de huelga, ¡Viva la Banda!

Ni 82 días de huelga consiguen acabar con su buen humor. Animan, dan cohesión, sustituyen a las voces cansadas y son la mejor pancarta reivindicativa. Son la percusión y el viento de una exigencia, la de la mejora del servicio público y el abono de los impagos. Son los músicos de la banda. ¡Viva la Banda!

¿Hasta cuándo, Amarillos, seguiréis abusando de nuestra paciencia?

Los Amarillos fanfarronean y se jactan de desafiar a las más altas autoridades políticas locales y a las instituciones públicas más respetadas de Jerez de la Frontera, de la provincia de Cádiz, de Andalucía y de España. Sin embargo, por omisión o dejación de funciones, estas personalidades e instituciones consienten que su Dignidad pública y su Autoridad se sometan a humillación, burla y escarnio por parte de los directivos de esta empresa privada, que sobrevive merced a la obtención de subvenciones en concesiones públicas de servicios de transporte locales adjudicadas por Ayuntamientos y a la explotación de lineas interurbanas en corredores propiedad de Comunidades Autónomas. Ejemplos de esta insumisión de Los Amarillos a los poderes públicos los encontramos a decenas en su nefasta gestión de servicios en Utrera, Dos Hermanas, Los Palacios, ciudad de Sevilla, aeropuerto de Sevilla, Málaga, etc., etc., y también, cómo no, en Jerez de la Frontera con la explotación --nunca mejor dicho-- del transporte urbano de la ciudad. ¿Ejemplos? Veamos los más recientes:  


Los Amarillos desafían impunemente a la Consejería de Trabajo de la Junta de Andalucía al hacer caso omiso a sus dictámenes. La orden sobre Servicios Mínimos emanada desde este organismo oficial autónomo, en la que se indicaba que debieran circular 19 autobuses en turno de mañana y 19 en turno de tarde, esta siendo despreciada e ignorada por la Dirección de Urbanos Amarillos y de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa empresa. A pesar de arriesgarse a cuantiosas sanciones que podrían ser impuestas por la Junta y el Ayuntamiento, Los Amarillos sólo fijan servicios para 10 conductores por turno, ahorrándose con ello los salarios de 18 conductores diarios y justificando tal medida bajo el argumento de que no hay autobuses disponibles, esos mismos autobuses que la Dirección de la empresa abandona, no repara y/o no mantiene premeditadamente para provocar su avería e inmovilización, ocasionando así su paro, la no contratación del conductor y el ahorro consiguiente para la empresa. ¿Hasta cuándo, señoras y señores funcionarios de la Consejería de Trabajo?

Cuadro de servicios mínimos establecido por la empresa donde se observa que a cada día laborable (columna vertical) de la próxima semana sólo se han asignado 20 servicios, en lugar de los 38 ordenados por la Junta de Andalucía 

Los Amarillos desafían impunemente al Ayuntamiento de Jerez de la Frontera al hacer caso omiso a sus requerimientos. Los ultimatums lanzados por la Alcaldesa de la ciudad, María José García Pelayo, los pasados 1 de agosto de 1011 (ver http://defensatransportejerez.blogspot.com.es/2012/03/humillacion-indignidad-y-desverguenza.html); 9 de agosto de 2011 (ver http://defensatransportejerez.blogspot.com.es/2012/03/dueno-de-sus-silencios-esclavo-de-sus.html), 12 de agosto de 2011 (ver http://defensatransportejerez.blogspot.com.es/2012/03/dueno-de-sus-silencios-esclavo-de-sus.html); y 9 de abril de 2012 (ver http://defensatransportejerez.blogspot.com.es/2012/04/y-tras-los-diez-dias-de-plazo-para.html), entre otros, han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Urbanos Amarillos y de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa empresa a pesar de haberse hecho incuestionablemente acreedora de millonarias multas y del secuestro del servicio. ¿Hasta cuándo, señora Alcaldesa?

Los Amarillos desafían impunemente a la Inspección Provincial de Trabajo y Seguridad Social de Cádiz al hacer caso omiso a sus requerimientos. La veintena de ultimatums con vencimiento temporal ya cumplido, lanzados por la inspectora doña Cristina Sanabria Marchante hace ya 45 días  (ver http://defensatransportejerez.blogspot.com.es/2012/04/los-amarillos-en-franca-rebeldia-contra.html ) han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Urbanos Amarillos y de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa empresa a pesar de haber sido advertida de sanciones por infracción grave tipificada en el Real Decreto Legislativo 5/2000 de 4 de agosto (BOE del 8) de Infracciones y Sanciones en el Orden Social. ¿Hasta cuándo, señora Inspectora?

Los Amarillos desafían impunemente al Ministerio de Empleo y Seguridad Social al hacer caso omiso a sus requerimientos. Las Normas y ultimatums lanzados por este organismo oficial han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Urbanos Amarillos y de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa empresa a pesar de ser consciente de las más que probables sanciones por no abonar a la Administración estatal las cantidades que le corresponden y que previamente han sido retenidas a los trabajadores del servicio de transporte público durante todo el año 2011 y 2012 según los porcentajes reglamentarios para cotizaciones a contingencias comunes y Seguridad Social  y para fondo de Desempleo. ¿Hasta cuándo, señoras y señores funcionarios de la Seguridad Social?

Los Amarillos desafían impunemente al Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas al hacer caso omiso a sus requerimientos. Las Normas y ultimatums lanzados por este organismo oficial han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Urbanos Amarillos y de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa empresa a pesar de ser consciente de las más que probables sanciones por no abonar a la Administración estatal las cantidades que le corresponden y que previamente han sido retenidas a los trabajadores del servicio de transporte público durante todo el año 2011 y 2012 en concepto de Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas, así como determinadas cuantías de Impuesto societarios. ¿Hasta cuándo, señoras y señores funcionarios de la Hacienda pública?

Los Amarillos desafían impunemente a los Juzgados y al Ministerio de Justicia al hacer caso omiso a sus requerimientos. Los ultimatums lanzados por este organismo oficial han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Urbanos Amarillos y de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa empresa a pesar de ser consciente de las más que probables sanciones por no abonar a la Administración estatal las cantidades que le corresponden y que previamente han sido retenidas a algunos trabajadores del servicio de transporte público durante el año 2011 y 2012 en concepto de retenciones judiciales para el abono de pensiones alimenticias tras separaciones y divorcios. ¿Hasta cuándo, señoras y señores funcionarios del Ministerio de Justicia?

Los Amarillos desafían impunemente a los vecinos y a sus representantes, al hacer caso omiso a sus peticiones. Los requerimientos lanzados por la Federación de Asociaciones de Vecinos Solidaridad de Jerez de la Frontera para que Urbanos Amarillos cumpla el Pliego de Condiciones y ofrezca, como es su obligación, los estándares mínimos de calidad han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa y descortés empresa. ¿Hasta cuándo, señoras y señores vecinos de Jerez?

Y por último, Los Amarillos desafían impunemente a los trabajadores del servicio de transporte urbano de Jerez, al hacer caso omiso a sus peticiones y al incumplir reiterada y premeditadamente el Convenio Colectivo, el Estatuto de Trabajadores y todas las legislaciones y normas que regulan las relaciones contractuales y laborales entre empresa y trabajador. Los requerimientos lanzados por la plantilla a través de su Comité, del SERCLA, de la Inspección de Trabajo, de la Coordinadora en Defensa de Transporte, del sindicato CCOO, de la Federación de Vecinos Solidaridad, de la Asociación de Comerciantes ACOJE y de decenas de otros colectivos y agentes sociales de Jerez de la Frontera para que Urbanos Amarillos para que cumpla el Pliego de Condiciones, mejore la calidad del servicio, cese en su hostigamiento a la plantilla y proceda a abonar las nóminas debidas (extra de Navidad, nómina de enero, nómina de febrero, nómina de marzo, extra de marzo, anticipo del día 10 de abril) han sido despreciados e ignorados por la Dirección de Los Amarillos, sin consecuencia negativa alguna para la insumisa y descortés empresa. ¿Hasta cuándo, Amarillos, seguiréis abusando de nuestra paciencia?

EL PAIS: "Sin servicios mínimos en los autobuses de Jerez"

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/04/11/andalucia/1334169469_979401.html

Sin servicios mínimos en los autobuses de Jerez

Las protestas de los trabajadores de los autobuses de Jerez cumplen 11 semanas

ANA HUGUET Jerez de la Frontera 11 ABR 2012 - 20:53 CET

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Autobús en servicio mínimo llegando a una parada a Jerez. / JULIÁN ROJAS

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Aguardar hasta dos horas en una marquesina la llegada del autobús urbano en Jerez  es algo que ocurre desde hace 11 semanas. La espera puede ser en vano desde este miércoles, ya que no se respetan los servicios mínimos que fija la ley.

En febrero se inició en la ciudad una nueva huelga de transporte público  indefinida (la cuarta en el último año) por el impago de salarios a la plantilla de la concesionaria municipal Urbanos Amarillos. De lunes a viernes debe circular un vehículo por cada una de las 19 líneas que recorren el municipio, pero de las cocheras no sale ni una tercera parte. El incumplimiento de los servicios mínimos es objeto de denuncia desde hace semanas, aunque fue este miércoles cuando se agravó la situación. Según el portavoz del comité, Ángel Morales, de las cocheras solo salieron seis de los 19 coches previstos "porque el resto no está en condiciones de circular".

La renovación de la flota es una antigua promesa en Jerez. Se comprometieron 50 nuevos autobuses, pero la cifra se quedó en seis. Los trabajadores han exigido al gobierno municipal que actúe contra la concesionaria por no reparar los vehículos averiados y el Ayuntamiento advierte a la adjudicataria de una posible sanción, aunque también denuncia que hay autocares con lunas rotas por sabotajes. El pasado verano, Jerez (212.000 habitantes) sufrió paros en el transporte durante dos meses y medio. Esta vez el conflicto ha llegado a las 11 semanas y todo apunta a que va para largo. El delegado municipal de Movilidad, Agustín Muñoz (PP), ha admitido que el Ayuntamiento podrá empezar a hacer "el pago parcial" de este servicio en junio, una vez que la Administración perciba los 328 millones de euros del plan de pago a proveedores y pueda generar cierta liquidez.

El servicio de autobuses ha sufrido un deterioro progresivo. En los últimos 15 años, el número de usuarios ha pasado de más de 14 millones de pasajeros anuales a poco más de tres.

La zona rural tampoco se salva. El servicio está interrumpido desde hace un mes por una deuda municipal de casi 3,5 millones a la empresa Linesur. Como en el Jerez urbano, no se respetan los servicios mínimos por la falta de dinero para comprar gasóleo.

Además, este miércoles se sucedieron las concentraciones de protesta por el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) anunciado en el Consistorio para 390 trabajadores. La presencia de policía en las distintas sedes municipales volvió a impedir que una veintena de delegados sindicales paralizasen la actividad en el área de Urbanismo. Gobierno y sindicatos empezarán a negociar mañana viernes.